Reseskildring: Operation Alperna (Barcelona–Milano)

Från Barcelona till Frankrike

Den första besättningen hade flugit planet till Sabadell (LELL), en livlig GA-flygplats nära Barcelona, där jag tog över ensam, steg upp i luften och svängde med en känsla av full frihet mot kurs 068.

Södra Frankrikes luftrum är fullt av begränsat det ena och farligt det andra, så den idiotsäkra VFR-rutten innebar en hel del slingrande. För att spara tid bestämde jag mig för att gå från kusten inåt landet redan före Beziers.

I Alpernas famn

Reichenbach (LSGR) var en av de mest storslagna flygplatserna. En privat, PPR-flygplats på 3 800 fots höjd. Fantastiska inflygningar mellan bergen!

St. Stephan (LSTS) var en annan helt fantastisk flygplats. Privat, fabriksägd, PPR 1 timme via telefon. Inga andra flygplan. Så här borde alla flygplatser se ut!

Genom den gråa stenen

I Schweiz och Österrike har de viktigaste dalrutterna sina egna GAFOR-väderprognoser. Riktigt praktiskt! Simplonpasset var ett av de mest utmanande passen, med rekommenderad minimum på 8 300 ft.

Locarno (LSZL) var sista stopp före Milano. Palmer, det finns palmer i Schweiz! 🌴

Milano

Jag anlände som planerat till Milano Bresso (LIMB) och välkomnade en annan MIK-pilot till STL-besättningen!

Blue skies!