Flygutbildning
Lär dig flyga på Malms Flygklubb – prisvärd och kvalitetsutbildning med erfarna instruktörer
Flygutbildning på MIK
På Malms Flygklubb får du professionell flygutbildning från erfarna instruktörer. Vi erbjuder både LAPL(A) och PPL(A) utbildning till konkurrenskraftiga priser. Vår utbildning är flexibel – du kan gå framåt i din egen takt vid sidan av arbete eller studier.
🏛️ Malms Flygklubb är en utbildningsorganisation under Traficoms tillsyn FI.DTO.0015
LAPL(A)
Light Aircraft Pilot Licence
9 202 €
*uppskattad totalkostnad ·
Se prisuppdelning
MIK:s kostnader
| Post | Antal | À-pris | Totalt |
|---|---|---|---|
| Distansteoriutbildning | 1 | 1 300 € | 1 300 € |
| Flygtimme (OH-IHQ) | 30 | 147 € | 4 410 € |
| Flygundervisning | 30 | 100 € | 3 000 € |
| Flygtid för färdighetstest (OH-IHQ) | 1 | 147 € | 147 € |
| Inträdesavgift | 1 | 125 € | 125 € |
| Årsmedlemskap | 1 | 85 € | 85 € |
| Utrustningsavgift/år | 1 | 135 € | 135 € |
| 9 202 € | |||
Traficom (Luftfartsmyndigheten)
| Post | Antal | À-pris | Totalt |
|---|---|---|---|
| Teoriprov | 9 | 38 € | 342 € |
| Licens | 1 | 210 € | 210 € |
| Medicinskt intyg | 1 | 75 € | 75 € |
| 627 € | |||
Examinatorn
| Post | Antal | À-pris | Totalt |
|---|---|---|---|
| Färdighetsprov | 1 | ~370 € | ~370 € |
| ~370 € | |||
Flygläkare
| Post | Antal | À-pris | Totalt |
|---|---|---|---|
| Medicinskt intyg | 1 | ~350 € | ~350 € |
| ~350 € | |||
Nummela flygfält
| Post | Antal | À-pris | Totalt |
|---|---|---|---|
| Befälhavaravgift/år | 1 | 110 € | 110 € |
| 110 € | |||
~ = uppskattning, det faktiska priset kan variera
LAPL(A) är ett utmärkt val för hobbyflyg. Utbildningen är ett kostnadseffektivt sätt att komma igång med flyget. Du kan flyga flygplan som väger upp till 2 000 kg och transportera 3 passagerare. Kan uppgraderas till PPL(A)-licens.
PPL(A)
Private Pilot Licence
12 907 €
*uppskattad totalkostnad ·
Se prisuppdelning
MIK:s kostnader
| Post | Antal | À-pris | Totalt |
|---|---|---|---|
| Distansteoriutbildning | 1 | 1 300 € | 1 300 € |
| Flygtimme (OH-IHQ) | 45 | 147 € | 6 615 € |
| Flygundervisning | 45 | 100 € | 4 500 € |
| Flygtid för färdighetstest (OH-IHQ) | 1 | 147 € | 147 € |
| Inträdesavgift | 1 | 125 € | 125 € |
| Årsmedlemskap | 1 | 85 € | 85 € |
| Utrustningsavgift/år | 1 | 135 € | 135 € |
| 12 907 € | |||
Traficom (Luftfartsmyndigheten)
| Post | Antal | À-pris | Totalt |
|---|---|---|---|
| Teoriprov | 9 | 38 € | 342 € |
| Licens | 1 | 210 € | 210 € |
| Medicinskt intyg | 1 | 150 € | 150 € |
| 702 € | |||
Examinatorn
| Post | Antal | À-pris | Totalt |
|---|---|---|---|
| Färdighetsprov | 1 | ~370 € | ~370 € |
| ~370 € | |||
Flygläkare
| Post | Antal | À-pris | Totalt |
|---|---|---|---|
| Medicinskt intyg | 1 | ~350 € | ~350 € |
| ~350 € | |||
Nummela flygfält
| Post | Antal | À-pris | Totalt |
|---|---|---|---|
| Befälhavaravgift/år | 1 | 110 € | 110 € |
| 110 € | |||
~ = uppskattning, det faktiska priset kan variera
PPL(A) är en mer omfattande och internationellt erkänd licens. Den ger fler möjligheter att utveckla dina flygkunskaper och utöka med tilläggsklasser. Ett populärt val för dem som siktar på professionellt flyg eller är intresserade av instrumentflyg.
Övriga utbildningsprogram
TMG→SEP(land)
Kontakta oss och berätta om dina flygerfarenheter
NF(A) Nattflygbehörighet
Kontakta oss och följ vår webbplats för kursnyheter
📚 Se mer om utbildningens innehåll
Licensutbildning LAPL(A)
Utbildningen uppfyller kraven i FCL.100 och AMC1 FCL.110.A: minst 30 timmars flygutbildning på ett flygplan eller TMG-motorsegelflygplan, inklusive 15 timmars dubbelinstruktion med instruktör och 6 timmars övervakat soloflygande (minst 3 timmars soloflygning på rutter, varav en resa om minst 150 km / 80 NM med en landning på en annan flygplats än avgångsflygplatsen).
Flygutbildningens huvudinnehåll
- • Flygförberedelse: massa- och balansberäkningar, inspektioner, underhåll.
- • Grundläggande flygoperationer: styrning med visuell referens, kritiska hastigheter, överdrag (begynnande och fullt) och återhämtning, snurr, normal flygning och flygning i sidvind.
- • Start/landning: normal, kort bana, hinder.
- • Navigering: visuell, räknad och radionavigation.
- • Nödsituationer: simulerat utrustningsfel, radiokommunikation på kontrollerade flygplatser.
Licensutbildning PPL(A)
Utbildningen uppfyller kraven i FCL.200 och AMC1 FCL.210.A: minst 45 timmars flygutbildning på ett flygplan eller TMG-motorsegelflygplan, inklusive 25 timmars dubbelinstruktion med instruktör och 10 timmars övervakat soloflygande (minst 5 timmars soloflygning på rutter, varav en resa om minst 270 km / 150 NM med två landningar på flygplatser som skiljer sig från avgångsflygplatsen).
Flygutbildningens huvudinnehåll
- • Allt LAPL(A)-innehåll samt dessutom:
- • Grundläggande instrumentflygning: korsreferens av instrument, instrumentsvängar, radionavigation.
- • Navigering: omfattande navigation (visuell, räknad, radio), färdplaner, navigation på låg höjd och i dålig sikt.
Gemensamt för båda utbildningarna
Innan man kan gå vidare till soloflygning i utbildningen måste studeranden ha studerat teoriämnena luftfartslagstiftning, flygteknik, flygplanets allmänna kännedom samt radiotelefonkommunikation. Dessutom måste en kontrollflygning med en andra instruktör genomföras för att säkerställa att studeranden är redo för soloflygning. Ett giltigt medicinskt intyg krävs också – vi rekommenderar att du skaffar det redan i början av utbildningen.
När teoriutbildningen och alla flygtimmar är avslutade rekommenderar vi dig för färdighetstestet, som du flyger med en examinator i det flygplan du tränade på. Efter ett godkänt färdighetstest har du blivit pilot! När du väl har din licens kan du använda klubbens flygplan självständigt till ordinarie medlemspris.
Teoriutbildningen är densamma för båda licenstyper. På Malms Flygklubb sker studierna på distans på engelska i din egen takt. Studieapplikationen fungerar på Windows, Mac, iPad och iPhone.
Det finns 9 ämnen att studera:
- • Luftfartslagstiftning (010): Flygbestämmelser, ICAO, EASA-föreskrifter, licenser, luftrum, flygledning.
- • Flygplanets allmänna kännedom (020): Strukturer, system, motorer, instrument, underhåll.
- • Flygprestanda och planering (030): Prestanda, massa/balans, stigning/nedstigning, glidflygning.
- • Operativa förfaranden (040): Flygmanövrar, nödprocedurer, styrning.
- • Flygprinciper (050): Aerodynamik, vingar, överdrag, svängar.
- • Meteorologi (060): Väderfenomen, moln, vind, sikt.
- • Navigation (070): Kartläsning, räknad navigation, radionavigation.
- • Mänskliga faktorer (080): Mänskliga faktorer, trötthet, hypoxi, medicin.
- • Radiokommunikation (090): Fraseologi, procedurer, nödmeddelanden.
Efter distansstudierna måste du fortfarande genomföra Traficoms prov. Proven görs på dator och är flervalsuppgifter. Traficoms teoriprovsresultat är giltiga i 24 månader, under vilken tid flygutbildningen måste avslutas.
🔗 Exempelfrågor på Traficoms webbplats✈️ Se mer om licenstyper
LAPL(A) och PPL(A)-licenserna skiljer sig förutom i utbildning även i fråga om rättigheter, medicinska behörighetskrav och valutakrav. Klubbens flygplan tillhör kategorin SEP(land) (Single Engine Piston) – ett enmotor kolvmotorflygplan som opererar från land. Ett SEP(land)-flygplan kan ha en maximal startvikt på upp till 5 700 kg. För att kunna flyga klubbens flygplan behöver du en licens som ger rätt att flyga SEP(land)-flygplan.
LAPL(A) (FCL.105.A)
- • Befälhavare på SEP(land)-, SEP(sea)- eller TMG-flygplan med max startvikt ≤ 2 000 kg (klubbens tyngsta flygplan har en startvikt på 1 280 kg).
- • Max 3 passagerare (totalt max 4 personer); passagerare endast efter 10 timmars PIC-erfarenhet.
- • Nattflygbehörighet möjlig; ingen instrumentbehörighet eller instruktörsbehörighet.
- • Kan uppgraderas till PPL(A)-licens.
- • Ingen utgående behörighet – rättigheten upprätthålls med nyligen förvärvad erfarenhet: 12 timmar, 12 starter och landningar samt 1 timmes repetitionsflygning under de senaste 2 åren. Alternativt kontrollflygning med examinator.
- • Medicinskt intyg: LAPL-klass (längre giltighetstid för över 40-åringar, något lägre krav).
PPL(A) (FCL.205.A)
- • Inkluderar alla LAPL(A)-rättigheter samt bredare rättigheter för icke-kommersiella flygningar.
- • Möjliggör instrumentbehörighet, instruktörs- och examinatorrättigheter.
- • Vår utbildning inkluderar SEP(land)-klassbehörighet i licensen.
- • Utbyggbar till andra flygplanstyper (flermotorigt, turbin).
- • ICAO-licens – erkänd även utanför EU (t.ex. USA med minimalt pappersarbete).
- • SEP(land)-klassbehörighet giltig i 2 år; förnybar med 12 h + 12 starter/landningar + 1 h repetitionsflygning under de föregående 12 månaderna. Alternativt kontrollflygning med examinator.
- • Kräver medicinskt intyg klass 2 (giltigt 5–1 år beroende på ålder).
Jämförelse: LAPL(A) vs. PPL(A)
| Egenskap | LAPL(A) | PPL(A) |
|---|---|---|
| Max startvikt | ≤ 2 000 kg | Ingen begränsning (med SEP-behörighet) |
| Max passagerare | 3 (totalt max 4 personer) | Ingen begränsning |
| Nattflygbehörighet | Möjlig | Möjlig |
| Instrumentbehörighet | Nej | Möjlig |
| Instruktörsbehörighet | Nej | Möjlig |
| Valutakrav | 12 h + 12 starter/land. / 2 år | SEP-behörighet 2 år, förnybar |
| Läkarklass | LAPL | Klass 2 |
| Internationellt erkännande | EU-område | ICAO – världsomfattande |
| Uppgraderbar / utbyggbar | Till PPL(A) | Ytterligare behörigheter (IR, MEP, osv.) |
Börja din utbildning
Utbildningen kan börjas flexibelt året runt. Du behöver inte förbinda dig till heltidsstudier – du kan gå framåt enligt ditt eget schema.
Innan du börjar utbildningen behöver du ett läkarintyg (klass 2 för PPL(A)-licens eller LAPL-intyg för LAPL(A)-licens) och motivation att lära dig flyga! Utbildningen inkluderar både teoretisk och praktisk flygträning.
Ta kontakt så berättar vi mer och hjälper dig att få vingar!
Flexibel utbildning
Vanliga frågor
Hur ofta sker träningsflygningar?
Du bokar varje flygning med din instruktör enligt ditt eget schema. Det finns dock vissa dagliga gränser som inte får överskridas i grundflygutbildningen.
Följande gränser gäller, förutom för navigationsflygningar som dagens enda uppgift:
- – Före den första soloflygningen: max 2 h/dag
- – Efter den första soloflygningen: max 3 h/dag
Solonavigationsflygningar:
- – Som dagens enda uppgift: max 4 h
- – Längre uppgifter beslutas av utbildningschefen
Minst 12 h paus mellan utbildningspassen.
När behöver jag betala för utbildningen?
Teoriutbildningen måste betalas innan den börjar. För flygutbildningen betalar du allt eftersom du flyger.
Vilka betalningsmetoder har ni?
Vi skickar faktura via e-post. För flygningar skickas fakturan efter flygningarna, ungefär en gång i månaden. Vi tar för närvarande inte kortbetalningar.
📍 Letar du efter flygutbildning i Helsingfors eller huvudstadsregionen? Läs mer om flygutbildning i Helsingfors →