Lentokoulutus Helsingissä – Hanki Lentolupakirja (PPL/LAPL)

Tyypillinen koulutuksen kesto on 3–9 kuukautta omien aikataulujen mukaan. Voit edetä täysin omaan tahtiisi työn tai opiskelun ohessa.

Lentokoulutus tapahtuu Nummelan lentokentältä, joka sijaitsee noin 50 km Helsingin keskustasta – noin 50 minuuttia autolla tai 1 h 20 min bussilla. Espoon keskuksesta matkaa kertyy noin 30 minuuttia autolla. Kerhotilamme sijaitsee Malmin lentokentällä Helsingissä.

LAPL(A)-lupakirjan kokonaiskustannusarvio on noin 9 400 € ja PPL(A)-lupakirjan noin 13 100 €. Hinnat sisältävät sekä teoriakoulutuksen että käytännön lentoharjoittelun.

Ei tarvitse! Koulutuksemme on suunniteltu täysin aloittelijoille. Kaikki tarvittava opetus on sisällytetty koulutusohjelmiimme.

Teoriakoulutus tapahtuu kokonaan verkossa omaan tahtiisi englanniksi. Oppimisympäristö toimii Windowsilla, Macillä, iPadillä ja iPhonella – opiskele siis missä ja milloin haluat.

Ole yhteydessä koulutusorganisaatioomme sähköpostitse: koulutus@mik.fi. Voit myös esittää mahdollisia kysymyksiä. Mikäli et ole jo jäsen, on seuraavaksi vuorossa kerhoon liittyminen. Liittymislomake löytyy kerhon verkkosivuilta. Kun olet liittynyt jäseneksi ja ilmaissut haluavasi aloittaa teoriakurssin, saat laskun teoriakurssista. Maksettuasi saat tunnukset teoria-alustalle. Mikäli tässä yhteydessä sinulle ei ole määritetty omaa lennonopettajaa, ole yhteydessä koulutusorganisaatioon. Saat lennonopettajasi yhteystiedot, ja voitte sopia koululentojen ajankohdat yhdessä.

Koululennot lennetään lähtökohtaisesti Diamond DV20 (OH-IHQ) -koneella.

Sinun tulee olla kerhon jäsen koko koulutuksen ajan. Mikäli joudut jostain syystä jättämään lupakirjakurssin kesken, ei sinulle koidu ylimääräisiä kustannuksia. Maksat koulutuksestasi vain sitä mukaan kuin se etenee. Kurssilla ollessasi sitoudut kuitenkin hyvän ilmailutavan omaksumiseen ja ilmailun riemusta nauttimiseen.

Koulutamme kaikkina viikon päivinä aamusta iltaan. Opettajamme ovat ammattilaisia ja tekevät opettamista päätyökseen tai esimerkiksi muiden lentotöiden ohella. Opetusajat ovat varattavissa, eikä sinun tarvitse odotella kentänlaidalla milloin opettaja vapautuu.

Lupakirjakurssi alkaa teoriaopiskelun aloittamisella. Ennen tätä kannattaa hankkia lääketieteellinen kelpoisuustodistus (luokka 2 tai LAPL), ettei myöhemmin koulutuksen aikana tule ikäviä yllätyksiä. Voit aloittaa lentämisen samanaikaisesti teoriakurssin kanssa. Ensimmäisillä koululennoilla käytte opettajan kanssa lentämisen perusteita läpi, kuten vaakalentoa, kaartoja ja korkeuden muutoksia. Seuraavaksi on vuorossa laskeutumisten harjoittelua. Seuraavaksi on vuorossa ensimmäinen yksinlento. Ennen ensimmäistä yksinlentoa sinun on tullut suorittaa seuraavat teoria-aineet: ilmailun säädökset, lennonteoria, ilma-aluksen yleistuntemus ja ilmailun radiopuhelinliikenne. Ensimmäinen yksinlento lennetään lähtöpaikan läheisyydessä. Ensimmäisen yksinlennon jälkeen siirrytään matkalentoihin, sekä oppilaan yksinlentoihin. Matkalentovaihe on PPL-kurssilla kattavampi kuin LAPL-kurssilla. Vaiheen kruunaa oppilaan yksinmatkalento, jonka pituus riippuu aiotusta lupakirjasta. PPL-kurssin loppuvaiheessa lennetään myös perusmittarilentoa. Tässä vaiheessa harjoitellaan lentämään ainoastaan koneen mittareiden avulla, ilman ulkoista referenssiä. Tämä taito tulee tarpeeseen, mikäli joutuu myöhemmin yllättäen huonoon säähän. Lupakirjakurssin päätteeksi lennetään tarkastuslento, jonka hyväksytty suorittaminen päättää kurssin.

Teoriakurssi suoritetaan sähköisellä oppimisalustalla oppilaan omaa tahtia. Teoriakurssin opiskelukieli on englanti. PPL-/LAPL-teoriakurssi muodostuu yhdeksästä oppiaineesta. Näistä ilmailun säädökset, lennonteoria, ilma-aluksen yleistuntemus ja ilmailun radiopuhelinliikenne tulevat olla kokonaisuudessaan suoritetut ennen ensimmäistä yksinlentoa. Verkossa tapahtuvan opiskelun lisäksi jokaisen teoria-aineen koe täytyy suorittaa hyväksytysti viimeistään ennen kurssin päätöstä Traficomin järjestämässä koetilaisuudessa. Läpipääsyraja on 75 %. Jokaisessa kokeessa on 20 monivalintakysymystä.

Luokan 2 medikaalin tai LAPL-medikaalin voi myöntää ilmailulääkäri (AME). Luettelo ilmailulääkäreistä ja heidän yhteystiedoistaan löytyy Traficomin verkkosivuilta.

Ei ole. Voit lentää ensimmäisen koululennon opettajan kanssa ennen teoriakurssin aloittamista ja tehdä vasta sen jälkeen päätöksen, haluatko aloittaa teoriakurssin ja jatkaa lentoja. Huomaathan kuitenkin, että sinun on oltava kerhon jäsen.

Teoriakurssi ja -kokeet ovat samoja molemmille lupakirjoille. Myös koululennot aina ensimmäiseen yksinlentoon asti ovat samat molemmissa lupakirjoissa. Päätöstä ei siis välttämättä tarvitse tehdä heti. Mikäli sinulla on LAPL-lupakirja, voit korottaa sen myöhemmin PPL-lupakirjaksi.

Kyllä voit. PPL-lupakirja hyväksytään kaikissa ICAO-valtiossa eli käytännössä ympäri maailmaa. LAPL-lupakirja riittää hyvin Euroopan sisällä, sillä EASA-valtiot hyväksyvät sen.

Useimmat Viron kohteet ovat saavutettavissa kerhon kalustolla reilussa tunnissa. MIK on useana vuotena järjestänyt Eurooppa-reissun, joka on tarjonnut jäsenille matalan kynnyksen mahdollisuuden lähteä lähimaita pidemmälle. Suuremmalla porukalla ja matkan varrella miehistöjä vaihtamalla kustannukset pysyvät kohtuullisina, ja toisaalta tuoreempien lentäjien on luontevaa oppia ulkomailla lentämistä kokeneemmilta.

Kyllä voit. Huomaathan kuitenkin, että LAPL-lupakirjan kohdalla matkustajankuljetusoikeus edellyttää 10 lennettyä tuntia lupakirjan saamisen jälkeen.

Koulutuksen suorittamisen jälkeen voit siirtyä lentämään myös kerhomme toista lentokonetta, Diamond DA40 NG:tä (OH-STL). Siirtyminen edellyttää perehdytystä koneeseen kerhon opettajan kanssa. Tässä yhteydessä saat myös eroavuuskoulutuksen yhden vivun tehonohjaukseen sekä lasiohjaamoon. Kerho kannustaa matkalentämiseen. Tällöin saat yhdistettyä ilmailuharrastukseesi matkustamista ja uusiin paikkoihin tutustumista. Kerhon ulkopuolella on myös lukuisia mahdollisuuksia edetä lentäjänä, esimerkiksi taito- tai mittarilennon pariin. Pelkkiä paikallislentoja ei kannata lentää. Niihin kyllästyy varsin pian.

Lupakirja itsessään on voimassa aina. Sen oikeuksien ylläpidossa on kuitenkin eroja PPL- ja LAPL-lupakirjojen välillä. PPL-lupakirjan yhteydessä sinulle myönnetään SEP(land)-luokkakelpuutus. Tällä kelpuutuksella voit lentää yksimoottorisia renkailla ja yhdellä mäntämoottorilla varustettuja lentokoneita. SEP(land)-luokkakelpuutus on voimassa 2 vuotta. Kelpuutuksen voimassa pitäminen edellyttää, että kelpuutuksen vanhenemispäivää edeltävän 12 kuukauden aikana lennät vähintään 12 tuntia, joista vähintään 6 ilma-aluksen päällikkönä sekä vähintään 12 laskeutumista. Tämän lisäksi sinun tulee lentää vähintään tunnin mittainen kertauskoululento opettajan kanssa. Mikäli edellä mainittu kokemus ei täyty, ei hätää, voit uusia kelpuutuksen tarkastuslennolla tarkastuslentäjän kanssa. LAPL-lupakirjan yhteydessä sinulle myönnetään SEP(land)-lento-oikeus. Lento-oikeudella ei ole vanhenemispäivää, vaan sen voimassaolo perustuu juoksevaan viimeisen 24 kuukauden aikana kertyneeseen kokemukseen. Viimeisen 24 kuukauden aikana on tullut suorittaa vähintään 12 tuntia, joista vähintään 6 ilma-aluksen päällikkönä, vähintään 12 laskeutumista sekä vähintään tunnin mittainen kertauskoululento opettajan kanssa. On lentäjän omalla vastuulla seurata, että viimeaikaisen kokemuksen vaatimukset täyttyvät. Mikäli vaatimukset eivät täyty, saa lento-oikeuden uusittua tarkastuslennolla tarkastuslentäjän kanssa.